【交通运输安全工作总结】交通运输企业安全工作会汇报材料(中交建设):交通运输工作总结
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交通运输企业安全工作会汇报材料(中交建设)中国交通建设集团有限公司安全生产工作情况汇报
交通运输企业安全工作会汇报材料（中交建设）
2013年，在交通运输部领导的正确指导和殷切关怀之下，中交集团认真贯彻落实党的十八大、十八届三中全会和党中央、国务院安全生产工作部署及全国安全生产工作会议精神，不断夯实管理基础、推行本质安全、建设安全文化，以强化“双基”工作为重点，不断深化“打非治违”活动，有效地促进了企业的科学发展、安全发展，为实现“五商中交”战略目标提供安全保障。以下就中交集团安全生产情况简要汇报如下：
一、2013年安全生产工作回顾
（一）实施纵向“一体化”、横向“多元化”管理，安全监管实现全覆盖
纵向“一体化”：集团总部层面重点抓安全管理体系的建设和运行；二级公司层面重点抓安全法律法规和各项部署安排的落实；三级公司层面重点抓项目组织实施；项目部层面重点抓现场管控。
横向“多元化”：投资业务注重履行项目建设程序，兼顾短期和长期利益相结合，项目建设依法合规。勘察设计业务注重勘察设计深度和质量，严格执行强制性标准，按程序审批。基建施工业务注重依法合规生产经营，从技术和管理两个层面抓本质安全。海外业务建立符合境外管理要求的hseq管理体系，开展项目安全风险评估。装备制造业务从责任制、体系建设、标准化入手，规范工艺管理，改善工作环境。
（二）三项“指导意见”建设初见成效
抓住安全生产管理重点，印发了《关于加强劳务分包队伍管理夯实安全
。
水中，钢围堰中的10名作业人员一同落水，激起的涌浪将1名在岸边洗衣服的当地妇女卷入水中。
（二）事故原因分析
1、直接原因
围堰结构与构造不合理，围堰结构应力超限、稳定性安全储备不足，在水压力作用下，导致钢围堰在隔舱混凝土顶部位置突发断裂。
2、间接原因
（1）制度执行不严。修改施工方案后未按有关要求报批。
（2）风险意识不强。只进行了简单计算，没有充分考虑重大技术风险。
（3）实施不到位。钢围堰隔舱混凝土浇筑未达到设计要求。
（4）交底不认真。技术部未向质检部认真交底。
（5）监造不认真。未按合同要求向钢围堰生产厂家派员监造。
（6）技术管理力量薄弱。技术岗位人员变动频繁，导致工作不连贯。
（7）上级单位技术管理失察，安全生产责任落实不到位。
（三）整改措施
1、开展安全隐患排查活动。事发后中交集团紧急召开安全生产专题视频会议，通报“10.12”事故情况，思想汇报专题要求在全集团范围内立即开展为期三个月的安全隐患专项排查活动。
2、认真检查危险性较大分部分项工程专项施工方案评审工作。中交集团及时印发了《关于迅速开展危险性较大的分部分项工程专项施工方案专项治理行动的紧急通知》，要求各单位深刻吸取“10.12”事故教训，举一反三，迅速开展危险性较大的分部分项工程专项施工方案专项治理行动。
3、进一步加强技术管理，严格执行方案编制、审核、评审、报批程序，保证本质安全。
4、加强技术队伍建设，做好现场服务工作。加强年轻技术人员的培养，同时进一步引进、充实现场技术力量。充分发挥技术管理部门职能作用，强化对施工一线的监督、指导、服务。项目部必须科学、合理组织安排生产，不得冒险作业。
5、积极探索，制定企业临时设施技术标准。中交集团将组织有关技术人员研究制定各种临时设施的技术标准，用以指导和规范施工。
（四）责任追究
待重庆市事故调查结案后，将根据国家有关规定和公司相关制度，严肃追究责任单位和相关责任人的责任。
三、2014年上半年安全生产情况
2014年上半年，中交集团认真贯彻交通运输部召开全国交通运输安全生产电视电话会议，全面推进安全生产风险管理工作，积极落实有关“防坍塌、范文写作防坠落、反三违”专项整治“回头看”工作要求，主要工作汇报如下：
（一）年初，在“中交集团暨中国交建2014年工作会议”上，由中交集团安全生产第一责任人与所属企业、各事业部、各区域总部和各直属项目部签订了2014年度《职业健康安全环保责任书》。
（二）召开了“中国交建2014年安全生产工作视频会议”，落实党和国家相关要求、宣贯会议精神，提出了2014年安全工作部署，制定了相关措施和工作重点：
总体要求：强化责任制落实，突出专项整治，查堵重大安全隐患，确保技术及管理安全；生产安全责任事故伤亡率和考核控制指标低于同行业平均水平；各项职业病控制指标低于国家的有关规定，企业职工工伤保险覆盖率100%；杜绝3人及以上安全责任事故，有效减少一般事故。
指导思想：认真贯彻落实党的十八届三中全会精神和中央领导同志对安全生产工作的指示精神，树立安全生产的“红线”意识，落实企业主体责任，创新安全管理模式，坚持预防为主、范文TOP100标本兼治，夯实基础，提升安全监管和应急处置能力，实现中交集团安全生产形势稳定好转。
总体思路：强化五种意识，夯实五项基础，严查事故隐患，创新监管模式，开展安全达标，推广科技兴安，创建安全文化，严格安全考核。
（三）严格安全考核，加大安全指标的考核权重，实行安全“一票否决”，不讲情面。严惩迟报、漏报、谎报、瞒报等行为，形成“违章必惩、违规必究”的机制。狠抓领导责任、部门责任、岗位责任的落实。对失职、渎职导致发生安全生产事故的，按照“党政同责”的原则依法依规严格追责，绝不姑息。
（四）重新调整了安全生产委员会，按照部门调整后新的职能与分工，将职业健康、安全生产和环境保护一并纳入日常监督管理中，印发了《中国交通建设股份有限公司职业健康安全环保责任制》。之后，还将陆续对38项安全生产规章制度和7个安全生产应急预案做进一步梳理和完善。
（五）5月份，中交集团在海南工程项目组织了2014年水上应急预案桌面推演活动。演练活动分为现场和中国交建总部的指挥与观摩会场，并通过视频会议系统向所属各单位进行直播。交通运输部王金付安全总监及海事局、救捞局有关领导，以及解放军总后、海后的领导在集团总部进行了观摩，最全面的范文参考写作网站当地政府有关部门及建设单位的领导在现场进行了观摩和点评，中交集团有关部门，及各事业部、区域总部、直属项目部和各单位的观摩人数超过800人。
演练科目为沉箱拖运断缆事件、岛上人员突发疾病、项目部防台等突发事件的应急指挥、通讯保障系统和应急处置。涉及到军、地、企三方协同应对的过程。本次演练是中交集团第一次由交通战备与安全生产联合组织，并由前、后方协同指挥调动，有效应对突发事件的应急演练活动，也是观摩领导级别最高、观摩人数最多的一次。
（六）继续深化安全生产大检查活动，采取“四不两直”的方式排查隐患，做到“全覆盖、
零容忍、严执法、重实效”。
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