劳动安全认识 [劳动安全总结]

　　《劳动安全总结》是一篇好的范文，觉得应该跟大家分享，这里给大家转摘到。

篇一：铁路工务车间开展劳动安全生产月总结

铁路工务车间开展劳动安全生产月总结

*****车间根据段《关于开展以“防撞”和异体施工安全专项整治为主要内容的劳动安全生产月活动的通知》文件精神，从6月2日—6月25日，在全车间深入开展以“防撞”和异体施工安全专项整治为主要内容的劳动安全生产月活动。认真贯彻落实“5.25”安全紧急电视电话会议和路局工务系统“5.29”月度工作会议的活动部署，全面查找了设备安全隐患，认真梳理了安全管理、设备、施工及人身安全存在的问题并及时整改，提高了职工的安全意识和责任心，夯实了线路质量，确保了施工行车及人身安全。

一、高度重视 全员学习

车间于6月2日成立了开展活动的小组，车间主任、总支书记亲自部署，制定了具体开展活动的细化措施，6月9日车间组织工班长召开“两个”反思会，对2010年汉阳6.1事故教训反思和2010年部安监司检查站场设备存在问题反思，结合我车间今年以来发生的违章违纪进行深刻剖析，各工区相继召开专题安全分析会，记名式传达学习了相关事故教训、段安全通知、通报，开展了声势浩大的宣传活动。

车间主任、书记、安全副职进行“6.1”事故反思，同时对照“6.1”事故后出台的一系列措施执行情况，写出书面报告；其它干部、职工通过专题分析会、反思会的形式开展集中反思，制订细化措施，反思出的问题纳入专项活动《问题库》，责任到人，落实整改销号。各工区结合实际，按照段及车间安排，制定了具体活动方案，掀起学习、贯彻当前开展安全大检查活动的重要意义以及局、段的部署和要求，增强忧患意识、责任意识，确保了我车间安全生产稳定。

二、查找隐患，确保实效

根据这次安全大检查活动要求，车间本着眼睛向内的原则，举一反三认真查找自身存在的问题，并梳理分类归类，及时建立问题库，共查出各类问题45件，其中车间自行解决的35件，已解决设35件，需段解决的10件（具体问题见附件问题库）。

（一）存在问题：

1、有“重任务、轻安全”的思想还在少数工区职工脑中作怪，认为我们车间管辖的是支线，只要不掉轮子就行了，其他的无所谓。

2、有防护员认为，防护就是来车前通知作业人员下道，最全面的范文参考写作网站对于其

他一律不管，对作业人员也未及时督促在安全距离外下道避车和列队接车，安全防护意思不高，没有意识到安全作业是与每个人息息相关、密不可分。

3、有简化作业程序、天窗点外进行危及行车安全的作业、有章不循违章蛮干的现象时有发生，工班长“零误差”意识淡薄，责任心不强，干返工活，造成线路晃车整治效果不好。

4、过于强调客观，对检查出来的问题不能及时安排整改，有等、靠、拖的思想。

（二）整改措施及效果：

1、加强职工思想教育，使职工充分认识到当前的形势，明确线路质量的好坏直接关系到工资收入，进一步增强安全自我意识，当安全与生产任务发生矛盾的时候，始终把安全放在首位，牢固树立安全第一的思想，严格执行下道制度，确保人身绝对安全。

2、针对防护员不按规定接车、作业不设防护、工班长好人主义思想等突出问题，车间明确了考核标准，将车间包保干部、工长、带班人和相关责任人一并纳入考核，按发现一起、考核一起的原则进行严加考核，决不姑息，坚决刹住安全不稳定的局面，使职工的两违有了明显控制。

3、范文TOP100针对设备质量方面的问题，车间包保干部全部下到包保工区，对站场线

路设备进行一次拉网式全面检查，对检查出来的问题及时下发整改通知书和建立问题库，制定有针对性的整改措施，限期整改，对一时不能解决的问题，制定有效的保安措施并及时上报段解决。5月5日集中修期间到6月25日止，共消灭正线、站场设备超限的高低、水平、轨距1984处，线路大机捣固102.07公里，道岔大机捣固39组，更换曲磨轨1.94公里，线路大机打磨6.25公里，更换钢轨13根，更换岔心1个，更换尖轨6根，焊接接头39个，胶接接头2个，更换基本轨2根，岔心焊补打磨12组，更换失效轨枕2根，道岔抬道修2组，清挖翻浆52空，捏轨1处，扣件改锚10295个，道岔六角螺栓改锚227个。使正线和站场设备质量有了大幅度提高，确保了我车间管内人身及行车设备的绝对安全。

4、加强职工和工班长的业务学习，进一步提高业务水平和“零误差”标准意识，针对线路晃车处所要采取有效的整改方案和措施，严格执行记名修和质量回检制度，杜绝干返工活，思想汇报专题确保线路晃车逐步减少。

5、加强现场作业卡控，加大考核力度，发现两违及时进行考核，坚决杜绝好人主义思想，要使每一个职工充分认识到“严是爱、松是害”的道理，自觉遵守规章制度，确保职工两违逐步减少。

三、下一步整改措施：

1、认真组织工班长及职工学习业务知识和作业标准，积极开展“学标、对标”活动，牢固树立“零误差”和精修细养理念，严格落实记名修和质量回检制度，加大作业后质量检查和考核力度，坚决杜绝干返工活的现象，促进设备质量进一步提高。

2、加强职工安全教育和管理，增强忧患意识、安全意识、责任意识，始终坚持把安全工作摆在重中之重的位置，坚持在任何时候、任何情况下，都要做到“安全第一”的思想不动摇、不位移，时刻紧绷安全这根弦，做到警钟常鸣，常抓不懈。

3、进一步加强防护员和巡道工的安全管理，加大考核力度，明确违章就是犯罪、违章就是杀人的重要性，严格执行各项规章制度，做好自控、互控、他控，确保人身及行车安全。

篇二：劳动安全工作总结

2011年劳动安全个人总结

我叫王洪涛，现任职务是安全调度科劳动安全专职工程师。2009年8月份我进入安全调度科以后，一直从事劳动安全专职工作，本着以“做一名合格的劳安专职”作为自己本职工作的追求目标。自肩负这个重任以来，我始终保持清醒的头脑，用勤勤恳恳、踏踏实实的态度来对待我的工作，在劳安工作岗位上任职两年来，严格按照科室每年年初制定的安全工作计划，本着“安全第一、预防为主”的安全方针，强化安全生产管理，一步一步按照工作计划逐步推进工作。范文写作在段领导的信任与支持下，我非常珍惜这个安全专职的角色，以积极的态度投入到了工作当中，在工作的同时，结合所学电气工程自动化专业的理论知识以及施工现场的安全监控工作使我得到了充实。现将个人近两年来的工作情况进行总结如下：

一、在思想上武装自己，加强政治理论学习。自从参加工作以来，我积极向党组织靠拢，提交了入党申请书，同时认真学习马列主义、毛泽东思想和邓小平理论，努力提高自身素质，用新的思想去武装自己的头脑、以适应新的岗位要求，时刻以一名党员的标准来要求自己，积极配合科室各项工作的开展。在今年10月份我终于光荣的成为了中共预备党员，面对党组织对我的信任，使我更加充满了把工作做好的决心。

二、积极工作，在实践中汲取知识。我的专业是电气工程及其自动化，理论知识丰富、而现场工作经验的是我最需要的，也

是我比较缺乏的。因此，利用作业现场监控的实际工作机会，不断吸取自身缺乏的现场经验，就是我工作中最重要的任务。结合本职工作，在日常的工作作业中，能发现很多违反劳动作业纪律的行为，而这种行为绝大多数是“习惯性违章”，这些问题在透露出职工安全思想的麻痹大意的同时，也使以后的劳动安全教育有了一定的侧重性，对了解职工的工作心态起到了很大的作用。与此同时也显露出我段劳动安全教育的任重而道远。与此同时，为了能及时掌握现场工人的工作状态，我自觉的加强了现场监控的巡视次数，力争做到对现场的施工隐患及时发现、及时制止，对于无法处理的问题，及时向上级反映，并协调解决。在施工现场的监控过程中，通过与同事之间的交流和讨论，我也大量吸取了自身所缺乏的实践知识和现场经验。

三、拓展自身，积极扩展知识层面。作为一名劳动安全专职管理人员，仅仅具备安全管理知识是不够的，是无法满足自身工作要求的。因此，在日常工作和同事交流的过程中，我不限于劳动安全方面的知识采集。针对行车安全，消防安全等其他安全专职人员的工作，我也在完成本职工作的同时，有意识的虚心学习，积极拓展自己的知识层面。

四、在工作中，我时刻以“做一名合格的劳安专职”作为自己工作的目标，行动上以段的整体利益为优先考虑，协助分管领导认真落实铁道部、路局的各项规章、制度，加强有关涉及到人身安全事故的案例及存在发生的隐患向各车间进行宣传和传达、

制定好相关的细化整改措施，结合措施和相关的事故案例扎实的做好安全培训工作，保证我段安全生产的顺利进行。通过这些日常的文件编写，我进一步培养了自己的文字功底。在科长的指导下，完成了沈阳铁路局劳动安全监察部门布臵的各项工作安排，在路局文件的基础上具体细化制定适用于我段的措施和办法，以通知的形势向车间下发，对车间反馈回来的问题进行整理归纳，形成闭环反馈，最终使问题得到解决，形成书面报告。在报告编写的过程中，我不但了解了大量与现场工作相关的信息，提高了自身的文字处理能力。同时也对自己的工作有了更深的认识，越发认识到深入现场的重要性，没有周全的思考，全面的知识，良好的心态，就不可能对施工进行合理有效的组织和安排，就不能深刻认识到事故发生的根源，只有依靠点点滴滴的积累才能一步步的提高自己。

在管理中我努力做到敬业爱岗，严谨安全意识和职业道德，对安全意识淡薄、经验不足、怕麻烦、惰性思想作祟的苗头，同安全调度科全体成员一起学习安全方面的技能知识，分析人身安全事故案例，总结事故教训，制定相关的整改措施，不断增进业务水平的提高，只要有利于安全生产的意见和建议都认真考虑，加以吸收，应用到工作中去。

五、在现场监控过程中，在分管领导的正确领导下，认真对我段管内辖区的设备和人员进行安全监察及监督。检查过程中结合路局下发的考核办法，严格杜绝习惯性的违章行为，一旦发现

违章行为不留私情，对相关责任人进行严格考核，性质严重的停止其工作。通过现场发现的问题，结合安全卡控的各类措施和办法，逐条比对检查，使自己能够逐步掌握到一些威胁到安全生产的重大隐患和薄弱环节。

六、每月按照段劳人科和安全调度科的监控安排，进行接触网作业车的跟车作业及现场监控，针对停送电等关键环节加强监管，对现场设备进行全面检查，保证管内设备能够健康稳定的运行。

七、正确的处理好人际关系。在日常的工作中，同上级、科室同事、车间干部和工人的交流比较多，在日常工作过程中就有可能存在这样或那样的问题，难免出现摩擦。这就要求我摆正态度，积极避免此类问题的发生。在工作中避免心浮气躁，尽量做到考虑周全，不凭一时冲动做出不理智的事情，正确的处理好与其他同事的关系，积极乐观的帮助在工作和生活中有困难的同事。

八、深刻吸取我段近两年来的人身伤害事故，特别是近期我段“8.18”人身感电死亡事故，认真做好安全培训教育工作。对相关人员进行电力安全知识、特殊工种安全知识等的专项培训。不断对职工进行安全方面的宣传教育，增强职工的安全意识，真正使其彻底的从内心深处认识到安全的重要性，从而自觉的遵守作业规程，采取正确的安全措施，从而保证个人安全及设备安全。

九、做好三新人员培训工作，特别是新入路的员工。近两年来随着铁路跨越式大发展，高铁项目的飞速建设，我段的人员编

制明显不足，因此每年都有一定数量的新职工充实到我段的一线现场。而新入路的人员普遍存在对设备和现场不熟悉，且新进或新调入的人员不少都没有工作经验，安全意识相对淡薄，对电气化和电力知识了解少，对现场作业仅停留在在书本中有所接触或者新从事的工作与原有专业根本不对口的情况，个别人员甚至存在不服从管理等诸多问题，针对此现状，“三新人员”安全教育工作必须要放到首要位臵作为重点来严抓落实。在工作中，我积极组织新进人员进行三级安全教育培训，切实将安全知识带给每个人，以人为本，认真完成培训课程，杜绝存在流于表面的现象发生。做到了职工三新安全培训教育无遗漏，登记表填写符合要求，登记完整清楚。

十、在安全教育工作方面。我积极完善安全教育培训、考试题库。根据段的安全教育培训办法要求，针对防护员培训、安全等级培训、三新人员中各工种培训建立起了完整的考试题库和培训资料，便于随时对职工进行安全教育。其中职工安全等级培训，按照《接触网安全操作规程》（101部令）要求，对符合提级要求的职工及时进行培训，结束后进行考试，合格后发放相关安全等级证。每年按照路局要求，定期开展防护员证复审及新办工作，按照相关办法进行人员资质审查，复核条件的通过培训学习、考试合格后统一到路局安全监察室办理防护员证的复审及新办工作。

十一、规范了绝缘工具管理，对安全用具进行统一编号并建帐管

篇三：2011年劳动安全总结

十堰车间2011年劳动安全工作总结 通信段安调科：

根据武通安【2010】147号文件要求，十堰通信车间将劳动安全一直作为车间的重点工作来抓，从机构设置、工作职责等方面严格要求，确保车间劳动安全处于有序可控、基本稳定的状态。截止到2011年12月20日，车间实现无人身伤亡事故735天。

一、2011年十堰车间劳动安全工作主要从以下几个方面开展：

1、以“三大一抓”、“安全大检查”、“安全大检查回 头看”以及“春季设备大检查”“五查一整五确保”“安全问题大整改，安全基础大建设”等活动为载体，认真抓好车间的各项安全生产工作，确保了春运安全、全国“两会”、“8.28”列车调图、“十一”长假等非常时期铁路运输安全的顺利进行，在各项专项活动开展过程中，将劳动安全作为重要内容来抓，从而使车间的劳动安全一直处于安全可控的状态。

2、认真开展“劳动安全宣传教育月”活动，车间全体干部职工通过学文件、学规章，参加劳动安全考试以及写心得体会等形式，劳动安全意识不断得以加强，安全第一的思想得到巩固。

3、针对荆门车间“3.25”职工非工死亡事故和“8.9”

武汉供电段人身伤亡事故，车间全体干部职工认真开展反思，车间干部下工区参加工区的安全专题会，参与讨论，指导工区针对关键人、关键岗位制定安全卡控措施。

4、4月份，春暖花开，人的生物钟会产生“春困”的问题，针对管内施工防护任务的增多，日常维护工作和各项临时任务的增加，车间、工区加大了对职工的安全提醒与教育，尤其是外出作业和防护，加大了卡控力度，因此劳动安全执行比较好。

5、根据武通安【2011】66号文件精神，车间对管内所有通信机房、漏缆电杆、铁塔以及工务防洪点、顶涵施工点进行防洪安全隐患排查，细化车间防洪措施，完善车间防洪预案，确保防洪期间铁路通信安全畅通。结合防洪安全工作，车间加强了职工暑期劳动安全的宣传教育工作，组织大家学习雷雨季节防雷击的措施以及防止中暑的办法和措施。通过学习，大家的安全防护意识得到不断加强。

6、针对冬季作业特点，车间一直将冬防工作作为重中之重来抓，车间全体干部职工写冬防试卷，学习冬防知识，根据冬季作业特点制定安全卡控措施，确保冬季劳动安全。

二、2011年劳动安全工作存在的一些问题

1、在职工的培训方面，存在重业务，轻人身安全教育的问题，尤其是工区一级的业务学习，在劳动安全教育方面培训的内容不够，针对性不强。

2、职工中一些惯性思维和不良行为依然存在，比如骑摩托车不戴头盔，当班饮酒，外出作业防护工具携带不全等问题，时刻提醒我们，劳动安全工作需要时时讲、事事讲，掺不得任何水分。

3、在消防安全管理方面，车间消防台账不健全，有的工区灭火器计表执行不认真，个别工区对灭火器检修合格证更换不及时等，需要进一步加强消防安全的管理。

4、干部下现场对设备质量方面的检查较多，对工区劳动安全方面存在的问题指导较少；对日常工作中违反劳动安全的行为批评教育的多，严格考核的少，需要进一步加强。

5、针对胡家营工区“9.15”路外人身伤亡事故，车间痛定思痛，举一反三，对管内所有站区进行了安全隐患排查，对存在问题的胡家营、六里坪工区车间干部亲自帮扶，细化站区安全卡控措施，加强站区安全管理，杜绝类似事件的发生。

三、针对存在的问题采取的安全措施

1、加强职工培训工作，车间、工区都针对劳动安全问题制定相应的培训计划，组织大家共同学习，不断加强安全意识。

2、加强对职工安全意识的培养，教育引导职工树立良好的行为规范，杜绝违章行为。加强细节行为的纠偏。在日常工作中，我们往往容易忽视对细微偏差行为的纠错，认为是

小事情，但是实践证明，很多惨痛的教训往往就是日常一些看似微不足道的小事酿成的。因此，培养良好的行为习惯，树立优良的工作作风需要我们持之以恒地坚持下去。

3、加强消防安全的基础管理工作，坚持对消防器材的月检制度，确保消防器材良好、有效。加强对职工消防知识的日常培训，确保每个职工对灭火器会使用、会操作。

4、干部下现场加强对劳动安全的检查，车间将劳动安全作为一项重要内容，对车间干部要有量化要求，从而促进车间劳动安全管理工作健康有序。

5、利用各种载体，主要是安全专项活动的开展，把劳动安全工作和各种安全专项活动有效的结合起来，促进车间劳动安全工作的健康、有序发展。

四、2012年劳动安全的重点工作

1、继续以安全专项活动为载体，完善车间劳动安全管理办法，以防暑降温和冬防工作为车间劳动安全工作的重点，认真做好劳动安全工作卡控；

2、加强室外作业人身安全卡控，重点是施工防护过程中和长大隧道作业的人身安全卡控；

3、加强劳动安全问题库的管理，发现工作中存在的劳动安全隐患，要及时列入劳动安全问题库并限期整改销号。

4、加强对关键人、关键岗位的安全卡控，车间、工区要上下联动，制定安全、可行的人身安全卡控措施，确保人

身安全的万无一失。

5、加强职教和车间工会的劳动安全监察工作，以培训工作带动职工安全意识、整体素质的提高，以劳动安全监察工作纠正职工生产过程中存在的不良行为，确保职工人身安全。

6、加强干部量化工作，加强对工区劳动安全的指导与检查，确保“双违”工作落到实处。

十堰通信车间

二〇一一年十二月二十日

车间主任：李院生

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